雖然岡山縣也有不少如後樂園之類的賞櫻名所,不過有被列入櫻百選的,
倒是只有位於津山的津山城跡(鶴山公園)。
津山市位於岡山縣北部,算是鐵道交會的要衝,
不過因為交會的都是地方支線,所以大概也是每小時一班車而已,
交通不算特別方便,我是先到了岡山在飯店寄好行李再走津山線前往,
雖然說從前一晚投宿的姬路也有姬新線可達,但相較起來不便許多。


參觀完後樂園,買好火車便當,很順利的搭到每天只有一往返的急行つやま。
在舊國鐵時期,急行列車也曾經風光一時,
然而隨著新幹線和特急的逐漸發展,急行開始不斷的被取代而減少,
現在JR雖然還是有急行列車的存在,但也只剩下青森到札幌的はまなす、金澤到上野的能登、
大阪到新潟的きたぐに以及岡山到津山間的つやま了。
其中前三者都是夜行列車,つやま已經變成唯一碩果僅存的日間急行了。



不過車型和內部空間倒是跟回程坐的一般普通列車沒什麼兩樣,也沒有對號入座,
唯一的差別只有停的站數較少,所以行車時間較短而已。



搭乘急行列車還必須另付急行料金,開車後車掌便會過來逐個收取,
使用JR PASS的話,秀一下給車掌看就可以了。


會選擇來津山一遊,也是因為當初看了旅遊書上的照片,
滿開時分5000多棵的櫻花,看起來真的是氣勢萬千,
而會登場的介紹詞,總是少不了西日本首屈一指的賞櫻名所之類的詞藻。
抵達津山車站後,站裡所張貼的觀光宣傳海報,



高聳的石垣和滿開的櫻花,看起來也是讓人非常的期待。


岡山舊稱為吉備國,因為一年中常總是陽光普照,
晴天的日數很多,所以被稱為晴れの国(晴天之國)。
不過晴天之國還是會下雨的,從車站走路到津山城跡大約要15分鐘,
才剛走沒兩三分鐘,就開始下起了雨,而且雨勢還不小。


津山城是當年津山藩主森忠政花了13年修築,才終於在元和2年(1612)完工,
歷經一國一城令、成為松平家領地,明治4年施行廢藩置縣後,
最後在明治6年遭到廢城的命運,城郭被拍賣,所有建築物都被拆除,
直到明治33年才在城的原址設立了鶴山公園。
所以現在的鶴山城跡,看不到天守閣,
只有陸續復原的石垣,和前幾年剛復原完工的備中櫓,
所以雖然也被列入日本名城100選,不過若是抱著想看天守閣等古物的想法而來,可能會失望。


每年的4月1日到15日,津山城都會舉辦櫻花祭,
但是因為這天雨勢太大,我什麼活動都沒有看到,
就連要進公園前的那一列攤販,都只三三兩兩開了幾間,生意也很清淡。
入園需要210円的門票,這天來觀光的日本國內旅行團似乎也不少。
不過不僅天空不作美,櫻花似乎也已經到了滿開的最末期,花朵看起來有些稀疏,
除了地上那ㄧ堆不知道是自行掉落還是被雨打掉的櫻花花瓣外,
許多櫻樹的枝頭也已經長出樹葉,照起來感覺就沒有那麼漂亮,
但多嘗試幾張還是可以拍到還算可以的照片的。



整個公園的範圍其實並沒有說特別大,沒有花太多時間力氣,
就走到了最高點的本丸跡。
從本丸跡瞭望出去的視野倒是不錯,除了可以看到整個園內的櫻花外,



還可以看到整個津山市的街景。


因為大雨,打得鞋子都濕透了,也打得我有點意興闌珊,
參觀備中櫓還要拖鞋自行提著,所以便懶得進去了,
只在附近的石垣冒雨散步晃晃,拍了幾張照片。




離開了公園,慢慢再散步回車站。
收起雨傘時,發現整個傘的表面都沾滿了被雨打落的櫻花花瓣,
雖然大雨讓津山之行有點掃興,晚了幾天櫻花看起來也沒有想像中的美,
不過一把滿是櫻花花瓣的雨傘,似乎也是蠻有一番趣味與風情的吧。


對於鐵道迷來說,津山也是個值得一來的地方,
附近有個建於昭和11年,僅次於京都梅小路的第二大扇型機關車庫,
裡面似乎也停了日本唯一一台DE50 1的機關車。
呃,我只是最初級的鐵道喜好者,型號之類的我實在不熟Orz,
這地方因為時間關係我也沒有去拜訪。
另外下週五六日三天(5/9、10、11),在津山到智頭間的因美線,
有利用1961年誕生的キハ28、58系車輛來回一往返的みまさかスローライフ列車,

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173316_799.html
有興趣,又剛好人在岡山的朋友,不妨前來一遊吧。

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